Betriebskonzept - allgemein
Nachdem die
Themenstellung für die Modellbahnanlage festgelegt ist sollte
sich der Erbauer Gedanken über den künftigen Betrieb unter
Beachtung des Gesamtthemas machen.
Welche Art von Zuggattungen
sollen auf der Anlage im Personen- bzw. Güterverkehr fahren.
In welcher Art soll der Bahnhof ausgeführt werden und welche
Funktionsgröße soll er aufgrund der Themenstellung einnehmen.
Ist aus betrieblichen Gründen ein Betriebswerk zu rechtfertigen
und wenn ja, in welcher Form / Größe für welche Loktypen.
Wie soll der Betrieb auf der
Anlage ablaufen und in welchem Automatisierungsgrad.
Betriebskonzept --
St. Margareten
Personenverkehr
Ich plane den Einsatz von folgenden
Zuggattungen (alte Epochenbezeichnungen)
..
- Nahverkehrzug
- Eilzug
- D-Zug / FD-Zug
(und im Übergang IC)
- TEE
unter Einbeziehung von Sonderfahrten und
Kurswagen.
Güterverkehr
In diesem Bereich denke ich an
(alte Epochenbezeichnungen) ..
- Stückgutverkehr
- Ganzzugverkehr
- Sonderverkehre (z.B. Express - Stückgut, Postverkehr,
Flughafenzubringer)
Traktionsformen
- Dampfloks
- Dieselfahrzeuge
- Elektrofahrzeuge
Bahnhof - Betriebswerk
(BW) - Industrie
Der Bahnhof - ein Kopfbahnhof - verlangt einen Lokwechsel.
Dieser Lokwechsel verlangt zum Teil einen Wechsel in der
Traktionsart, da auch die zu befahrenden Relationen technisch
unterschiedlich ausgestaltet sind.
Kurswagen werden umgesetzt, um Relationen zu bedienen, auf
denen es sich betriebswirtschaftlich nicht lohnt einen
kompletten Zugverband fahren zu lassen.
Im lokalen Bereich (Nahverkehr) werden Relationen noch mit
Dampfloks betrieben. Für diese ist noch ein kleines BW
eingerichtet. Hier können auch Dampfloks aus dem Fernverkehr
noch Wasser fassen und gegebenenfalls Kohle und Sand nachladen.
Der Bahnhof wird von einem großen Rangierbahnhof mit einem
eigenen Stückgutverkehr bedient. Dieser liefert Waren bzw. holt
solche. Der Umschlag findet an einem Güterschuppen oder
Freiladegleis statt. Im Güterzugverband laufen auch Güterwagen
für den direkten Umschlag von Waren auf dem Industriegelände
mit.
Ein eigener Postzug bedient mit einem Wagen die Belange der
Post auf einem eigenen Ladegleis.
Züge, wie der Flughafenzubringer bzw. Sonderzüge, werden bei
größeren Anschlußpausen im Rangierbereich abgestellt /
bereitgestellt.
Fahrbetrieb auf der
Anlage
Ein gewisser Anteil von Fahrzeugen / Zügen (Ganzzüge,
Stückgutzüge, TEE, .. ) fährt auf der Anlage ausschließlich von
"Schattenbahnhof zu Schattenbahnhof", quasi als "Grundlast.
Nur Züge mit einer für den Kopfbahnhof / Gütergleise
passenden Zuglänge fahren auch den Bahnhof an.
Die Magistrale erlaubt auf beiden Gleisen einen Verkehr in
der jeweiligen Gegenrichtung um z.B. Baustellen ausweichen zu
können. Ferner können schnellere Personenzüge auch langsamere
Güterzüge "fliegend" überholen.
Gegenzugfahrten (Gegenzug - "Rückfahrt") sollen dargestellt
werden können, jedoch bei Minimierung der Anzahl von Zügen (z.B.
Zugbeladung nicht sichtbar). Ganzzüge (oder andere) bei denen
der Beladungszustand erkennbar ist, sollen immer nur auf einem
Gleis in einer Richtung fahren -- hier werden zwei Züge
benötigt. Dies erfordert zwei Kehrschleifen.
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