Jens Mohr

Ingenieur  +  Betriebswirt
 

... das (H0) Modellbahnprojekt
St. Margareten 

 



 

Home
 

 Projekt - Idee  
 Projekt - Planung
       Betriebsmodi
       Maßstab 
       Mech. Aufbau
       Akustik
       Elektr.Aufbau 
       Digitalsystem
         Gegenüberstellg.
         SX2 zu beachten
         Systemauswahl
         Systemaufbau
         Melden
         Melder / Block
         Gleis-Schiene
         Gleis-Weiche (n)
         Gleis-Weiche (s)
         Gleis-DKW (s)
         Rang.-Ankuppeln
         Steuern
         Fahren
       Steuerung-SW
       Umrüstungen
            von  Märklin
            auf  Selectrix


 Projekt-Realisier.
 Anlagenbetrieb
 

 Support & Serv.
 Veröffentlichung.  Links
 Kontakt - Impres.
 Datenschutz


Copyright 2022
Jens Mohr
83224 Grassau
(Chiemsee/Achental)

 


Melden Rangiervorgang - Ankuppeln


St. Margareten -- Meldesystem-Aufbau
 

Anforderung

Das in St. Margareten zum Einsatz kommende Rangier - Zenario ist dadurch gekennzeichnet, das in den Kopfbahnhofgleisen (Personen und Güter) Loks oder Wagen plus Loks an im Gleis befindliche Loks / Wagen anzukuppeln sind.

Die sich im Gleis befindenden Fahrzeuge (Loks / Wagen) markieren dieses Gleis als belegt, was so auch die Steuerungssoftware auswertet.

Soll jetzt ein weiteres Fahrzeug in den belegten Block einfahren und korrekt zum Ankuppeln halten, dann muß diese Einfahrt auch elektrisch erfaßt (erkannt) werden, so daß die Software auf dieser Basis die Berechnungen zum Halten ausführen kann.

Diese Anforderung definiert, daß im Block min. 2 Melder eingebaut sein müssen. Einer mit einer "Meßlänge" über die max. abgestellte Zuglänge und ein zweiter, mit  einer relativ kurzen "Meßlänge" zur Erfassung der einfahrenden Fahrzeuge.

Hinweis:
Beide Zugteile müssen in ihrer Gesamtheit physikalisch in den Block passen.
 

 

gelbe Striche == elektr. Trennstellen > "Melde" - Schiene

 

Anmerkung:
Im vorliegenden Projekt wird der Gleis (== Block) - Zustand sowohl durch die Erkennung des Stromflusses > Mittelleiter > Fahrzeug > Außenschiene > 8i Melder erkannt als auch über die Fahrzeugachsen (welche bei Märklin leitend sind [~ 0 Ohm]) : Stromfluß > Außenschiene (Gegenpotential) > Fahrzeugachse > "Meldeschiene" > Widerstand > 8i Melder oder LDT Melder.

Mit dieser Maßnahme wird auch eine Gleisbelegung, nur durch Wagen, ohne "Verbraucher" erkannt.

Legt der Leser keinen Wert auf eine Lok-Dekoder-Adreßerkennung oder es steht eine solche nicht zur Verfügung, dann muß auch der Mitteleiter nicht über den Besetztmelder geführt werden.

Es reicht eine Belegungserkennung über die "Meldeschiene" aus.

Einige "s88 Besetztmelder" haben die notwendigen Widerstände bereits integriert und benötigen deshalb keine Adaption.

 

 

 

 

 

   

 


HINWEISE     zu mit  *  markierten Worten

Alle Firmenbezeichnungen / Firmennamen; Produktbezeichnungen / Produktnamen stellen keine Werbung oder Empfehlung dar, sondern beschreiben nur die in diesem Projekt individuell und subjektiv ausgewählten Produkt - Hersteller bzw. Lieferanten als auch deren verwendeten Produkte zur Anschauung, Darstellung und Beschreibung des eigentlichen Projekt - Inhalts.

Analoges gilt auch für die eingetragenen Links (s. hierzu Distanzierung auf der Link-Seite).

Der Leser soll selbst auf dem Markt recherchieren und für seine Bedürfnisse selbst entscheiden, welches Produkt er einsetzen will und wo er sich dieses beschaffen möchte.

In dieser Veröffentlichung verwendete Produktnamen / Produktbezeichnungen sind von / durch den einzelnen Hersteller(n) geschützt. Ihre Nutzung dient lediglich zur Kennzeichnung / Beschreibung des Produktes selbst.
Analoges gilt für die erwähnten
Firmenbezeichnungen / Firmennamen.