Jens Mohr

Ingenieur  +  Betriebswirt
 

... das (H0) Modellbahnprojekt
St. Margareten 

 



 

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Jens Mohr
83224 Grassau
(Chiemsee/Achental)

 


Booster - Trafo - Leistung im Selectrix * - System


Grundsätzliches

Im Internet und den verschiedenen Modellbahn - Foren wird immer wieder die Frage nach der Booster - / Trafo - Leistung, ausgedrückt in Ampere (A), gestellt.
Hier einige Hinweise zur Dimensionierung - am Beispiel einer H0 Anlage - ......

  • Stromaufnahme einer H0 - Lok (Motor, Licht)

    Je nach Baujahr, Zustand, Typ kann man von einer max. Stromaufnahme von 0,8 bis 1,5 A bei Gleichstrom (DC) ausgehen.
    Hinzu kommt der Stromverbrauch für die Beleuchtung. Ältere Loks haben noch pro Licht eine Glühbirne, neuere unter Verwendung von Lichtleitern nur noch eine.
    E-Loks und Diesel-Loks haben in der Regel für beide Fahrtrichtungen Lichter;  Dampf-Loks (insbesondere ältere Modelle) nur für die Vorwärtsfahrt.
    Für jede Glühbirne wird typ. 1VA (DC) angesetzt, was bei z.B. 15 V einen Strom von 67 mA bedeuten würde.
     
  • Stromaufnahme eines beleuchteten Wagens

    Hier können bei älteren Modellen wieder Glühbirnchen zum Einsatz gelangen (pro Birnchen s. oben 67 mA), bei neueren eher LEDs (pro LED ca. 15 mA).
     
  • typ. Stromaufnahme für einen Zug (für die folgende Betrachtung angenommen)

    Da sich in Praxis sehr unterschiedliche Werte ergeben, gehen wir hier mal von einem Wert von 1,5 A pro Zug für die weitere Betrachtung aus.
     

Booster / Trafo - Varianten (am Markt)

Die Zentrale überträgt an den Booster über Steuerleitungen (Bus) die Steuersignale an den Booster (Verstärker), der diese mit der vom Trafo kommenden Versorgungsspannung "zusammenführt" und an das Gleis weitergibt.

Typ. sind 3 A und 6 A Booster (und z.T. welche mit höherer Ampere - Abgabe [Leistung]) sowie entsprechend starke Transformatoren.

Relativ gesehen kann ein 6 A Booster preisgünstiger sein als zwei 3 A Booster. Dies ist wohl auch oft Grund für die Überlegung nach der 6 A Variante.


Booster / Trafo - Auswahlkriterien

Mit einem 3 A Booster können zwei Züge in 4 Blöcken (s. obige Voraussetzungen) versorgt werden.

Die Anzahl der Booster richtet sich also nach der Anzahl der Blöcke bzw. der in den Blöcken zu versorgenden Fahrzeugen (Loks und Wagen).
Auch abgestellte Fahrzeuge verbrauchen Strom, natürlich in weit geringerem Maße als fahrende, da ja der Motor nicht läuft und die Beleuchtung ausgeschaltet werden kann; aber der / die Decoder wird / werden weiter versorgt.

Allerdings sollte in erster Linie die SICHERHEIT im Vordergrund stehen.

Hier lassen sich drei Bereiche betrachten ...

  1. der Kurzschluß - Fall

    Im Falle eines Kurzschlusses kommt es an den Gleisen und Rädern / Stromaufnehmern zu mehr oder weniger kleinen Metallverschmelzungen (grau - schwarze Punkte).
    Kommt dies häufiger vor, dann erleidet die Oberfläche eine Veränderung, die dazu führen kann, daß über eine längere Zeit sich Schiene und (vor allem) Rad -- wie bei der großen Bahn -- kräftiger abnutzen und ersetzt werden müssen. Auch wird die Verschmutzung gefördert.

    Es ist leicht einzusehen, daß die Verschmelzungen um so stärker ausfallen, je stärker der Kurzschlußstrom ist.
    Und der Kurzschlußstrom ist der max. Strom der lt. Angabe des Boosters / der Zentrale von dem Gerät abgegeben wird.

    Der Booster / die Zentrale sollte über eine elektronische Sicherung verfügen, so daß die Kurzschlußströme schnell abgeschaltet werden können.
     
  2. die Überhitzung / Schwelbrand

    Kommt es aus irgendeinem Grunde zu einem dauerhaften Stromfluß, der an der Leistungsgrenze des Boosters /  der Zentrale liegt und ist die Modellbahn NICHT für einen solchen Fall dimensioniert, dann kann es zu einer Überhitzung der Zuleitungen oder Geräte kommen, mit der Folge eines Schwelbrandes.
     
  3. Anlagendimensionierung

    Soll ein vorgegebener max. Spannungsabfall auf der Leitung Booster / Zentrale - Fahrzeug nicht überschritten werden, dann muß bei Verwendung eines 6 A Boosters die Verkabelung oder zumindest ein Teil in einem doppelt so großen Leiterquerschnitt ausgeführt werden wie bei einem 3 A Booster.
    Für noch größere Booster gilt entsprechendes.
    Werden an einem 6 A Trafo zwei 3 A Booster angeschlossen, so gilt diese Aussage auch auf die Verdrahtung Trafo -- Booster.


Anzahl der benötigten Booster / Trafos

Neben den zuvorgenannten Einflußparametern müssen noch die folgenden Punkte betrachtet werden ..

  • Stromverbrauch an Beleuchtung und sonstigem Zubehör > Trafo
  • Stromverbrauch der Zentralen / Handregler > Trafo
  • SX/PX-Bus-Verstäker > Trafo
  • Anzahl der Blöcke und Melder > Booster


Anlagenaufbau / Fahrpraxis

Es soll auf der Anlage nach "altem" DB - Blockbetrieb gefahren werden. Das bedeutet, daß zwischen zwei belegten Blöcken immer ein freier Block liegen muß (Sicherheitsabstand).
 

PC - Projekt "St. Margareten" - allgemeine Empfehlung

Bei diesem Projekt wurden aufgrund der obigen Kriterien 3 A Booster und Trafos (hier von der Fa. Müt) eingesetzt.
Ich halte diese für den besten Kompromiß in Bezug auf Anzahl Booster / Trafos und den damit verbundenen Anschaffungskosten zu möglichen Schäden und den sich dort ergebenden Kosten und zeitlichen Reparaturaufwendungen.


PC - Projekt "St. Margareten" - Erfahrungen

Wegen mechanischer Probleme zwischen den Märklin K-Gleis DKW (nicht schlanke Ausführung, Erwerb Stand 2008) und älteren Märklin Lokomotiven und Triebfahrzeugen kam es beim Befahren der DKWs teilweise zu elektrischen Kurzschlüssen (näheres unter "fahren").
Wie zuvor ausgeführt, werden Booster mit einer Strombegrenzung von 3 A eingesetzt. Diese 3 A sorgten schon für einen gut sichtbaren Funkenbogen und ich war froh, keine 6 A Booster verwendet zu haben.


HINWEISE     zu mit  *  markierten Worten

Alle Firmenbezeichnungen / Firmennamen; Produktbezeichnungen / Produktnamen stellen keine Werbung oder Empfehlung dar, sondern beschreiben nur die in diesem Projekt individuell und subjektiv ausgewählten Produkt - Hersteller bzw. Lieferanten als auch deren verwendeten Produkte zur Anschauung, Darstellung und Beschreibung des eigentlichen Projekt - Inhalts.

Analoges gilt auch für die eingetragenen Links (s. hierzu Distanzierung auf der Link-Seite).

Der Leser soll selbst auf dem Markt recherchieren und für seine Bedürfnisse selbst entscheiden, welches Produkt er einsetzen will und wo er sich dieses beschaffen möchte.

In dieser Veröffentlichung verwendete Produktnamen / Produktbezeichnungen sind von / durch den einzelnen Hersteller(n) geschützt. Ihre Nutzung dient lediglich zur Kennzeichnung / Beschreibung des Produktes selbst.
Analoges gilt für die erwähnten
Firmenbezeichnungen / Firmennamen.